Este fuerte aumento en los combustibles ya golpea también las cadenas de abastecimiento, porque va a encarecer los fletes, presiona también el valor de los alimentos, y por lo tanto anticipa nuevas alzas para las próximas semanas. Es un impacto que podría extenderse, de hecho, a toda la economía, y por lo tanto, como ya hemos visto, puede empujar la inflación y hacerla aumentar. ¿En cuánto es lo que vamos a revisar en la nota de Rafaela Bremer y Emilio Schwarz? En la gasolina 93 octanos aproximadamente el alza de precio va a ser del orden de 170 pesos por litro y en el diésel del orden de 570 pesos por litro. Todos los alimentos se verían afectados, los más afectados, los productos del agro, también, y la pesca. Imagínenselo como un dominó. La primera pieza es la benzina. Cuando sube, se genera un efecto en cadena. Sube el transporte, los alimentos y después en su bolsillo. Es una pesadilla de la que no podemos escapar. El 90... 48 % de lo que se produce, se importa y se consume en Chile, se mueve en camiones. Una cadena de suministro que ve cómo su insumo principal sufrirá un alza histórica. Anteriormente hasta acá llegan a 35 mil pesos el flepe. Y hoy nos dijo que podría llegar entre 40 a 45 mil pesos. Ni siquiera ha ocurrido y la verdulería de Gianfranco ya recibió el aviso. Un golpe que no es menor. Tres veces a la semana trae productos desde La Vega y Lo Valledor. Nos vemos afectados porque los márgenes de ganancia son mínimas ahora quizás. Porque no podemos darle de un golpe tan brusco al cliente en subirle los precios. Sin contar el incremento que tendrán frutas y verduras. Ya son cerca de 30 mil pesos más a la semana solo en transporte. Algo que también vivirán otros rubros. El alimento más consumido del país tampoco se salva. Las grandes panaderías usan el combustible no solo para distribuir a otros negocios... ...sino también para producir. Las panaderías principalmente trabajamos en hornos tradicionales, hornos con petróleo. Y eso nos afecta fuertemente en el consumo de petróleo, con la cantidad que subió. Eso sí, esta vez el rubro proyecta una afectación más acotada al de otras oportunidades. En el tiempo de la guerra de Ucrania el pan subió cerca de un 80 o 100%. Cuando estuvimos en dos años casi al doble del precio. Hoy día, sí, podría afectar quizás en un 10 % el precio del pan o quizás menos. La noticia es tan reciente que el impacto en la cadena aún es difícil de dimensionar. El gremio camionero estima que el costo logístico podría aumentar entre un 20 y un 25%. Realidad que llegó también al puerto de San Vicente en Talcahuano. Con la Semana Santa pisando los talones, los pescadores ven el incremento con malos ojos. Se avecina complicado para aceptar el tema. Ellos normalmente llevan 10 .000 litros de petróleo. O sea que el Sharpe, por el puro concepto del petróleo, le va a aumentar en 5 millones. Algunos productos tendrán un golpe inmediato. Otros demorarán un tiempo en traspasar los valores. Yo asumiría que más o menos en un mes, en un periodo de unos 30 días, un impacto real ya en los precios de los productos. El efecto inflacionario será uno de los grandes temas. El alza de los combustibles podría empujar el IPC hasta 1 ,4 puntos este año.